Perbedaan Antara Power Steering Elektrik Dan Hidrolik

Untuk kenyamanan dalam berkendara, keberadaan power steering pada mobil menjdi salah satu hal yang sudah tidak dapat ditinggalkan lagi. Tanpa teknologi ini, pengendara harus menghabiskan tenaga yang lebih terutama jika anda mengendara http://www.teman4d.com dalam keadaan mengangkut beban yang berat.

Saat ini dikenal 2 jenis power steering yang populer digunakan yaitu hidrolik yang merupakan sistem konvensional dan juga elektrik yang saat ini mulai banyak digunakan pada model mobil terbaru. Anjar Rosjadi, Technical Service Executive Coordinator ADM membagi sedikit informasi mengenai perbedaan antara power steering hidrolik dengan power steering elektrik.

“Jika power steering elektrik atau dikenal dengan Electric Power Steering (EPS) menggunakan motor listrik pada sistem judi togel pengoperasiannya. Sementara power steering hidrolik atau Hydraulic Power Steering (HPS) beroperasi dengan pompa hidrolik yang memanfaatkan tenaga putaran mesin,” kata Anjar.
Perbedaan Antara Power Steering Elektrik Dan Hidrolik
EPS saat ini telah banyak digunakan karena memiliki kelebihan pada segi perawatan yang lebih sedikit dari power steering hidrolik. Sistem elektrik ini juga tidak begitu membebani kerja mesin sehingga sangat membantu dalam menghemat bahan bakar.

“Hal tersebut tidak terjadi pada HPS yang membutuhkan beberapa perawatan seperti ganti oli setiap 40 ribu km perjalanan selain itu pompa-nya juga membebani kinerja mesin sehingga cukup memengaruhi efisiensi bahan baka,” kata Anjar.

Anjar menyampaikan bahwa hingga saat ini model Daihatsu yang masih menggunakan HPS adalah Luxio dan Gran Max selain itu, Daihatsu juga tidak menyediakan penggantian togel Singapura power steering dari hidrolik ke elektrik karena membuthkan pergantian suku cadang yang cukup banyak sehingga dianggap kurang efisien secara biaya.

Masa Keemasan MotoGP Dimulai

Ajang balap sepeda motor paling bergengsi MotoGP 2017 akan hadir dengan tingkat kompetisi yang semakin menarik, salah satunya adalah dengan bertambahnya pabrikan yang akan mengikuti MotoGP. Juara dunia tiga kali, Jorge Lorenzo menganggap MotoGP tengah memasuki masa keemasannya setelah mengalami masa-masa kelam.

Masa-masa kelam yang dimaksud adalah yaitu periode tahun 2012 hingga 2014 yang mana pihak Dorna membuka kelas CRT/Open yaitu kelas mesin untuk dapat mengakali jumlah pebalap. Mulai tahun 2015, kondisi tersebut telah perlahan berubah dan semakin membaik pada 2016. Menurut Lorenzo, puncaknya ada pada tahun 2017 yang dimana akan menjadi kompetisi yang super ketat antar pabrikan dan pebalap.
Masa Keemasan MotoGP Dimulai
“ini adalah era keemasan. Kita telah melalui masa-masa sulit ketika hanya terdapat 17 motor di grid pada tiga atau tempat tahun yang lalu,” kata Lorenzo.

Rekor baru juga dicatat pada balapan tahun ini yang mana sembilan pebalap yang mewakiliki 4 pabrikan dan 6 tim berbeda merasakan kemenangan minimla 1 kali. “Saat ini sudah terdapat 23 motor dan mungkin sekitar 18 motor memiliki peluang untuk memenangkan balapan. Kami melihat tahun ini akan terdapat 9 motor yang dapat memenangkan balapan sehingga balapan tahun depan akan sangat menarik bagi penonton,” kata Lorenzo.

Pada 2017 nanti, Lorenzo akan memperkuat pabrikan Ducati dan siap untuk berkompetisi untuk mendapat gelar juara dunia ke-4 nya. Tim Lorenzo saat ini yaitu Yamaha tetap mengandalkan legenda hidup Valentino Rossi ditambahkan dengan Rookie terbaik musim ini yang memperkuat Suzuki yaitu Maverick Vinales.

Honda merupakan satu-satunya tim yang tidak melakukan perubahan pada pebalapnya yaitu dengan tetap mempertahankan duet Marquez yang merupakan juara dunia 2016 dan juga Dani Pedrosa. Sementara itu Suzuki yang akan kehilangan Vinales telah mengonfirmasi akan diperkuat oleh Andrea Iannone yang memperkuat Ducati pada tahun ini. Tidak ketinggalan Aprillia dan KTM yang kembali ke MotoGP dengan diperkuat oleh Bradley Smith dan Pol Esparagaro pada KTM dan Sam Lowes serta Alex Espargaro di Aprillia.

Puluhan Ribu Lexus Di Recall Di China

Toyota Motor mengumumkan dilakukannya racall untuk model impor Lexus untuk pasar China. Jumlah unit yang terkena recall atau penarikan kembali tersebut diumumkan mencapai 66.830 unit di seluruh China.

Pihak pengawas produk kendaraan roda empat China mengatakan bahwa penarikan tersebut terkait dengan perbaikan massal untuk beberapa bagian daftar poker yang disebut berpotensi untuk menimbulkan masalah keamanan ketika berkendara. Mobil Lexus yang terkena penarikan adalah model yang dibuat antara periode Juni 2014 hingga Desember 2016.

“Masalah yang terjadi terkait dengan terdapat potensi kecacatan pada perangkat lunak atau software yang bertanggung jawab dalam sistem pengereman mobil<" kata pihak General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine China. Pada tahun lalu, masalah yang sama juga dialami oleh Lexus di China. Dari kasus tersebut, jumlah yang di tarik kembali mencapai 2.801 unit karena terdapat gangguan pada sistem Anti-Lock Braking System atau ABS. Ternyata masalah ini juga menginfeksi model Lexus NX 200 dan NX 200t yang mulai diproduksi pada periode 18 Desember 2014 hingga 3 Februari 2015. Kasus recall seperti ini bukanlah kasus yang pertama Teman Poker99 dikeluarkan oleh Toyota pada tahun 2016 untuk pasar China. Pada bulan Oktober lalu, pihak Toyota juga telah mengeluarkan surat recall untuk 5,8 juta mobil di Jepang, Eropa dan China karena ditemukannnya masalah pada inflators airbag merek Takata yang memiliki potensi untuk rusak sehingga dapat menyebabkan airbag tidak bisa mengembang ketika terjadi benturan keras pada mobil.

Pemerintah China yang mengetahui permasalahan tersebut langsung memerintahkan konsumen untuk agar segera menghubungi diler untuk melakukan pemeriksaan lebih lanjut. Pemerintah China juga akan memastikan bahwa unit yang saat ini dijual juga sudah tidak terdapat masalah dan bebas dari kecacatan.

Senjata Bajaj Untuk Hadapi CBR 150R and R15

Di Indonesia, Bajaj hanya menyisakan Pulsar 200NS. Pulsar 200NS juga ikut meng-dompleng ketenaran Kawasaki. Jika mereka masih berani bertaruh di Indonesia, mereka memiliki amunisi pada pasar Sepeda Motor Sport Sbobet Mobile berukuran besar yaitu 150 cc.

Senjata tersebut adalah Pulsar 150 NS yang cukup sukses di pasar luar India. Kolombia yang menjadi pasar pertama yang disusul oleh Peru, Ekuador, Finlandia, Sri Langka, Meksiko dan beberapa negara di Timur Tengah. Di dalam negeri sendiri, Bajaj lebih mengandalkan tipe 200NS.

Kini, Pulsar 150NS yang telah didesain ulang mulai melakukan promosi dengan harapan dapat meningkatkan penjualan. Motor yang hadir dengan mesin 149,5 cc dengan pendingin udara dan busi ganda menawarkan girboks yang memiliki 5 percepatan.
Senjata Bajaj Untuk Hadapi CBR 150R and R15
Mesin ini memiliki kemampuan untuk menghasilkan tenaga hingga 16,7 tk @9.500 rpm dan torsi puncak 13Nm @7.500 rpm. Angka tersebut cukup baik untuk menghadapi motor-motor yang telah ada sebelumnya seperti Hobda CBR150R, Suzuki GSX-R150 dan Yamaha R15.

Motor memiliki segmen streetfighter telanjang ini juga mengunakan LED https://www.temanjudi.com pada bagian belakang dan lampu proyektor di depan. Knalpot Pulsar 150 NS masih mengikuti Pulsar 200NS dengan perbedaannya hanya pada bagian rem belakang yang masih menggunakan tromol.

Di India, model ini tidak begitu dipasarkan mengingat mereka sudah memiliki model standard Pulsar 150 standard yang telah diperbaharui untuk model 2017. Pertanyaannya yang ada adalah apakah Bajaj masih berani untuk bertaruh di pasar Sbobet Indonesia yang di dominasi oleh motor buatan Jepang?

Petualang Ringan Rp 60 Juta Dari Kawasaki

Kawasaki akhirnya membuat dan memasarkan Verys-X 300 versi 250 cc untuk pasar Indoneisa. Verys-X 300 adalah sepeda motor terbaru yang diluncurkan oleh Kawasaki pada EICMA Milan. PT Kawasaki Motor Indonesia menargetkan Verys-X 250 ini untuk target pasar penjelajah dan touring.

Untuk acara pengenalan motor model adventure yang cocok untuk segala kondisi medan ini dilakukan di Bintaro, Jakarta dengan menghadirkan 2 tipe yang akan tersedia di showroom Kawasaki seluruh Indonesia. Model pertama adalah daily use sebagai versi standard dan versi yang lebih berat yaitu touring yang dikenal dengan Verys-X 250 Tourer.
petualang-ringan-rp-60-juta-dari-kawasaki
Tren Motor adventure yang tengah digandrungi oleh segmen menengah ke bawah ini membuat KMI mencoba untuk menggarap segmen ini dengan memperkenalkan untuk pertama kalinya skema mesin 250 cc. Merek lainnya seperti Honda sebelumnya telah hadir dengan CRF Rally 250, Suzuki V-Strom hingga pabrikan asal Jerman BMW dengan G310 GS.

“Verys-X 250 menjadi terobosan besar bagi pasar Indonesia dalam memenuhi kebutuhan berkendara bagi rider yang menyukai petualangan dan menaklukan tantangan alam bebas dengan medan yang berat,” kata Michael Candra Tanadhi, Deputy Head Sales and Promotions KMI.

Menurut Michael, pasar off-road dan touring telah semakin meningkat. Salah satunya adalah dengan penjualan Verys 650 yang meningkat untuk beberapa bulan terakhir. Touring beserta petualang ringan saat ini telah menjadi tren.

Peluang sukses model ini semakin terbuka lebar dengan harga yang sangat kompetitif. Ketika motor petualangan dengan CC tinggi biasanya di banderol dengan harga Rp 100 hingga Rp 200 jutaan, Verys-X 250 hadir dengan harga yang hanya mencapai Rp 61,9 juta untuk versi standard dan Rp 72,7 juta untuk versi tourer.